【buyup集運】 【buyup集運】 
保貨運量還需下大功夫
//www.CRNTT.com   2020-11-21 08:43:32


  中評社北京11月21日電/10月份中國全社會貨運量同比增長7.2%,比上月增加1.6個百分點,已經連續6個月正增長。作為經濟發展的晴雨表,貨運量的恢復意味著中國經濟社會發展持續穩定,為新冠肺炎疫情防控常態化下繼續做好相關工作增添了信心。

  經濟日報發表記者齊慧評論文章表示,在今年各種風險挑戰明顯增加的情況下,貨運量能夠迅速恢復並保持連續增長,實為不易。尤其是突如其來的新冠肺炎疫情,給交通行業帶來了巨大衝擊,道路運輸受阻,不少貨運企業停擺,貨運量出現了負增長。

  在黨中央的堅強領導下,在一系列政策措施支持下,中國在世界主要經濟體中率先實現復甦,產業鏈供應鏈逐步恢復,由此帶動了貨運量回升。這是一個良性的可持續的恢復,是整體性復甦。用電量、消費、進出口增速等一系列經濟數據的轉正向好都印證了這一態勢。

  文章指出,不過,雖然貨運量已經連續半年實現正增長,且增幅逐步擴大,但仍不能放鬆警惕。貨運量不僅是經濟的晴雨表,也是關係正常經濟社會秩序和民生福祉的重要指標。當前影響貨運量的不穩定不確定因素還有許多,必須下大功夫應對,維護好當前來之不易的良好局面。

  首要的是繼續做好疫情防控。在目前全球疫情加速蔓延的形勢下,中國面臨的境外輸入病例導致本地傳播的風險增大,冬季將處於疫情零星散發狀態,局部地區可能發生聚集性疫情。從近期中國零星散發的病例來看,多與進口凍品有關,貨運行業疫情防控的壓力仍然較大,需要進一步堅持常態化防疫不放鬆,杜絕各種漏洞的出現。

  作為國民經濟發展的動脈,交通行業還要積極適應以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,加快構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運作體系。在硬件上,要補齊基礎設施短板,加快國家物流樞紐建設,銜接主要國際物流通道和幹線運力,打通國內運輸最後一公里。在軟件上,要系統整合物流資源,持續加強貨源和運輸組織管理,提高區域內、跨區域物流運輸規模化組織能力和效率,提高通關效率,推動形成國內統一大市場。

  同時也要看到,經過各方努力,中國貨運市場恢復的底氣比較足,有幾個明顯亮點。截至11月5日,中歐班列今年已開行超萬列,超過去年全年,再次創造新紀錄,為維護國際產業鏈供應鏈安全穩定提供了有力支撐。前三季度,郵政快遞業完成業務量561.4億件,同比增長27.9%;集裝箱鐵水聯運量達到502.5萬標箱,同比增長28.4%。這些亮點,既反映了增長態勢,也體現了貨運升級的方向。交通運輸部門要充分發揮好這些優勢,力爭開拓出新的局面,讓貨運更好服務經濟社會發展,滿足人民羣眾對美好生活的需要。



掃描二維碼訪問中評網移動版 【buyup集運】 【buyup集運】 掃描二維碼訪問中評社微信  

 相關新聞: